Симптоматичным, по нашему мнению, является и то, что страницы партийного органа в 1922 году буквально наводнены филиппиками в адрес официально разгромленных меньшевиков. Например, видный большевистский деятель той поры И. Кабаков, оправдывая законные формы экономической борьбы рабочих, в то же время предостерегает: «Необходимо предвидеть, что рядом с законными требованиями рабочих встанет меньшевистская клика, и будет протаскивать свои требования, направленные к разрушению производства и превращению экономической борьбы в политическую стачку»[35]. Очевидно, что в 1922 году «настоящих» меньшевиков, т. е. членов подпольных меньшевистских организаций, в Ярославле могли быть, в лучшем случае, десятки[36] (хотя и в конце 1920-х ОГПУ «обезвреживало» отдельные антиправительственные кружки, причислявшие себя к эсерам и анархистам[37]). Скорее власти опасались стихийного меньшевизма масс. Правдоподобным кажется предположение, что в условиях разочарования большевистской политикой обращение к меньшевизму (или тому, что власти квалифицировали как меньшевизм) было наиболее логичной для рабочих альтернативой[38]. При этом могли играть роль и дореволюционные воспоминания, и ностальгия по «духу 1917-го», и, как ни парадоксально, неизжитые «военно-коммунистические» настроения, поскольку послеоктябрьский меньшевизм активно эксплуатировал тему производственной демократии, основы которой были подорваны НЭПом.

Последнее подтверждается другими фрагментами той же статьи, в которых автор пишет о типичных для того периода конфликтных ситуациях на производстве: «Наблюдается нередко, что со стороны хозяйственников спецов на предприятиях вводится дисциплина, производительность труда поднимается до нормальных размеров, внутренний распорядок предприятия поставлен так, что делается невозможным получение заработной платы на чужой спине (имеется в виду ликвидация уравнительности в оплате – Авт.). Со стороны несознательной части рабочих на таких работников обрушивается постоянная травля. Ставится в вину его чуждый взгляд, социальная среда его происхождения и т. д.». И далее: «Время, когда беспартийные рабочие всячески избегали коммунистов, видели в них лишь агентов власти, должно быть изжито»[39].

Насколько сильным было возмущение новыми порядками, косвенно показывают даже выдержанные в официозном духе «Очерки истории областной организации КПСС»: «С августа 1921 г. предприятия государственной промышленности стали переводиться на хозяйственный расчет. С одной стороны, повышалась их экономическая самостоятельность, с другой – возрастали требования к экономии денежных и материальных средств, к снижению себестоимости продукции… Восстановление экономики происходило в острой классовой борьбе, изменившей после перехода к нэпу свои проявления и формы… Попытки враждебных элементов организовать забастовки и создать критическую ситуацию на производстве имели место в Ярославских железнодорожных мастерских, на тутаевской льняной мануфактуре, на других предприятиях»[40]. В феврале 1921 года бастовали рабочие ЯБМ, требовавшие улучшения продовольственного снабжения (стачка привела лишь к увольнению зачинщиков)[41]. Таким образом, переход к НЭПу сопровождался не только пассивным, но и активным сопротивлением со стороны рабочих, причем, как бы ни пытались впоследствии власти преуменьшить масштаб событий, списать их на вредительство антисоветских элементов или политическую отсталость фабричных масс, факт множественных забастовок вопреки линии профсоюзного руководства, при отсутствии легальной оппозиции, под угрозой репрессий, говорит сам за себя.

Конец жизни, поражение, анафема и смерть
Идеологические оценки личности и деяний Мазепы чрезвычайно различны, часто противоположны. Однако объективным результатом его перехода к Карлу было втягивание войска шведов в Малороссию, куда они вошли в расчёте на обещанные Мазепой провиант, зимние квартиры и 50 тысяч казачьего войска[10]. Но под знамёна Мазепы встало только 3 тысячи, ...

Транспорт.
Велико значение морского транспорта, который обслуживает внешнеторговые связи и, кроме того, используется для фрахта. По тоннажу морского флота Великобритания – одна из первых стран в мире. Длина железных дорог 21,2 тыс. км, из них 2/3 – двухпутные и многопутные;10,5 % -- электрифицированные.Высока его доля во внутренних грузовых пере ...

Органы власти и самоуправления на местах.
В первые недели Февральской революции местные государственные учреждения царизма заменили губернские, городские и уездные комиссары Временного правительства. Их права первоначально не были регламентированы, и только 25 сентября 1917 г, было обнародовано «Временное положение о губернских (областных) и уездных комиссарах». Наряду с Сове ...