Реформы Петра ПервогоСтраница 10
При Петре I царская власть стала неограниченной (абсолютной). Вот как определялась власть царя в предисловии к Воинскому уставу: «Его величество есть самовластный монарх, который никому на свете в своих делах ответу дать не должен». Он управляет государством «по своей воле и благомнению».
ТАБЕЛЬ О РАНГАХ.
|
Классы |
Чины военные сухопутные |
Чины гражданские |
|
I |
Генералиссимус. Фельдмаршал. |
Канцлер. |
|
II |
Генерал от артиллерии, пехоты, кавалерии. |
Действительный тайный советник. |
|
III |
Генерал-лейтенант. |
Тайный советник. |
|
IV |
Генерал-майор. |
Действительный статский советник. |
|
V |
Бригадир. |
Статский советник. |
|
VI |
Полковник. |
Коллежский советник. |
|
VII |
Подполковник. |
Надворный советник. |
|
VIII |
Майор. |
Коллежский асессор. |
|
IX |
Капитан. |
Титулярный советник. |
|
X |
Штабс-капитан. |
Коллежский секретарь. |
|
XI |
── |
Сенатский секретарь. |
|
XII |
Поручик. |
Губернский секретарь. |
|
XIII |
Подпоручик. |
Сенатский регистратор. |
|
XIV |
Прапорщик. |
Коллежский регистратор. |
Запорожцы
Мы проследили положение северной границы степи к середине XVII века, то есть ко времени присоединения Малороссии к Московскому государству. Граница начиналась у Днестра, верстах в двухстах от берега моря, пересекала Буг на таком же расстоянии от устья его и упиралась в Днепр выше устья Ворсклы; на левом берегу Днепра она выгибалась дуго ...
Социально-политическая эволюция рабочего населения Ярославля в 1900-1918
гг.
В начале ХХ века Ярославль не принадлежал к числу индустриальных центров. Крупной тяжелой промышленности, считавшейся в те годы главным оплотом организованного рабочего движения, и ассоциировавшейся в произведениях социал-демократических публицистов с высокой «пролетарской сознательностью», в Ярославле не было вовсе. Зато имелось множес ...
Транспорт.
Велико значение морского транспорта, который обслуживает внешнеторговые связи и, кроме того, используется для фрахта. По тоннажу морского флота Великобритания – одна из первых стран в мире.
Длина железных дорог 21,2 тыс. км, из них 2/3 – двухпутные и многопутные;10,5 % -- электрифицированные.Высока его доля во внутренних грузовых пере ...
